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BMW K 1100 LT High Line.

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 02/05/2008 at 01:36 AM

Motor:
Cuatro cilindros, cuatro tiempos, refrigeración líquida, culata DOHC, cuatro válvulas, alimentación por inyección electrónica Bosch Motronic MA 2.4 y cilindrada de 1092 cc. que proporcionan 100CV (74KW) de potencia a 7500 r.p.m. y un par de 10.8 kgm (107 Nm). a 5500 r.p.m. Su velocidad máxima supera los 210 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en 4.3 segundos. La gestión electrónica del motor proporciona unos consumos de 4.9 litros a 90 Km/h y 5.8 litros a 120 Km/h.

Chasis:
Multitubular en acero con el motor suspendido y con el sistema Paralever monobrazo haciendo de

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Transitar por carreteras desconocidas.

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 02/05/2008 at 01:24 AM

Siempre que nos internamos en una carretera secundaria o terciaria, completamente desconocida, nos sumergimos en un pequeño mundo inexplorado y cuajado de eventualidades; un itinerario envuelto de cierto misterio que a buen seguro nos guarda un puñado de peligros emboscados. Este artículo está referido a las rutas de orden comarcal y local e incluso a pistas forestales asfaltadas, excluyendo autopistas, autovías y carreteras nacionales. Trataré de mostraros a continuación algunas señas, hitos, pistas y referencias que nos puedan guiar o siquiera hacernos intuir lo que se avecina en el próximo centenar de metros.

La señalización:

La señalización

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Prueba de uso de tres modelos GPS de gama media

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 30/04/2008 at 11:02 AM

Tomtom es el GPS más fácil de usar y Navman S50 el más completo.

Conclusiones generales


(Imagen: Jose A. Gelado)

No son pocos los usuarios que sustituyen los mapas de carretera por aparatos GPS que no sólo indican la posición del usuario en un mapa, sino que además le ofrecen una ruta óptima por la que llegar a su destino. Estos aparatos, de origen militar, son cada vez más precisos y sencillos de usar, cuentan con mapas que reflejan hasta la más pequeña de las estradas y su precio ha bajado de manera considerable.

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El París - Dakar... no es solo una carrera.

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 23/04/2008 at 08:02 PM

 

De Gavardo es el único latinoamericano en subir al podio en la historia del Dakar.

La historia del Dakar.

Thierry Sabine, creador del Dakar, falleció en 1986 en un accidente de helicóptero. (Foto: Gamma)

 

La aventura arranca en 1977. Thierry Sabine se pierde en moto por el desierto de Libia durante el rally

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Seguridad para motos.

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 23/04/2008 at 12:59 PM
Luma es sinónimo de calidad y prestigio. Una de las mejores marcas del mundo en cuestión de seguridad para nuestras motos, esta vez presenta un candado con alarma a un precio asequible. Se puede confiar la seguridad de nuestras motos y de las pruebas a Luma desde hace muchos años. Producto recomendado.

LUMA, el especialista europeo en la seguridad para la moto, presenta su nueva gama de candados de alarma: ENDURO 912 Y ENDURO 914.
Su cuidado y atractivo diseño así como la ventaja añadida de una eficaz alarma de (Read more)
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Comprar moto...? Dame razones.

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 16/04/2008 at 02:28 PM

 ¿Estás harto del coche, de los atascos y de buscar aparcamiento? ¡Pásate a la moto!

 

 La moto está de moda. Su uso se multiplica y las ventas se disparan, en muchos casos impulsados por los propios ayuntamientos (Municipalidades). El año 2006 hubo un 30% más de matriculaciones que en 2005, mientras en lo que va de año el incremento es del 7%.

Sus ventajas.

Moverse en dos ruedas resulta más rápido y más económico. Agiliza la circulación, evita los grandes atascos y contribuye a una reducción de emisiones de CO2 pues al consumir menos, contaminan menos. A sus ventajas naturales

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El perfil del motero.

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 16/04/2008 at 01:32 AM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si analizamos estas cifras por colectivos, observaremos que los accidentes de tráfico tienen una incidencia mucho mayor entre los grupos de jóvenes. Las colisiones en las vías de tránsito son la segunda de las principales causas de muerte en el ámbito mundial entre los jóvenes de cinco a 29 años de edad, y la tercera entre la población de 30 a 44 años.

La OMS identifica los siguientes, como factores de riesgo que influyen en que se sufra un accidente:
- Velocidad inadecuada y excesiva
- Ingestión de alcohol u otras drogas
- Fatiga
- Ser varón y joven
-

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Motos: Conducir con viento.

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 16/04/2008 at 12:12 AM

El viento es tal vez el elemento adverso más fatigoso que nos podemos encontrar. Lo es tanto mental como físicamente, y a la larga resulta más agotador, incluso, que la propia lluvia.

Nos exige mantener tanta atención como cuando viajas lloviendo, pero además tienes que ir aplicando permanentemente una fuerza extra con los brazos sobre los manillares y con las piernas sobre el chasis; y por si fuera poco, nos lleva a sufrir una terrible tensión añadida cada vez que una ráfaga nos sacude y nos hace sentir el vacío bajo nosotros. Por tanto, debemos tener muy en cuenta el

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Qué observar al comprar una todo terreno o moto de campo usada?

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 15/04/2008 at 08:36 PM

 

Entendemos por motos de campo las destinadas al trail, enduro, trial, motocross y similares.

Esas preciosidades con las que no solo se circula por el asfalto, si no que de vez en cuando se las saca al campo a perseguir conejos.

Escoger la moto apropiada no es fácil, y mucho menos si hablamos de usadas, donde quizas tengamos que vernos en la tesitula de comprar no la que más nos gusta, si no la que hemos encontrado que esta aparentemente en mejor estado.
 
Lo bueno y lo malo.

Las motos de campo tienen algunos puntos en contra, pero tambien los

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Qué es Moto Cross?

Posted by Freecountry. in Rain and Breezes in the face. on 15/04/2008 at 07:32 PM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El motociclismo como deporte, se origina lógicamente, después de haberse inventado la motocicleta, la que apareció en Alemania en 1885, año en que Gottlieb Daimler instaló un motor de combustión a una bicicleta de madera.

Este deporte de competición, que se ha popularizado en el Siglo XX, se ha caracterizado por tomar distintas modalidades, tanto por el pilotaje de la motocicleta, las diferencias de pistas, las distintas cilindradas: carreras en pistas de lodo o barro, carreras de dragsters, en pistas de hierba o césped, en pistas de hielo, resistencia en pista, trial de observación, carretera, sidecars, speedway, aceleración, trial

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