No, no es el nuevo nombre de un capítulo de Scooby Doo, o de tu serie de misterio favorita. Tampoco es una nueva entrega de Indiana Jones o una historia perdida de Sherlock Holmes que se edita por primera vez. Es algo que parecería un misterio, una cosa de “meigas”, de brujería, sino fuera porque la tecnología tiene siempre buenos argumentos para explicarnos todo, incluso lo que no entendemos. Aún no me puedo creer que sin un solo cable, pueda comunicarme con mi pasajero simplemente hablando, sin apretar botones ni nada parecido. O

Uno de los grandes problemas con los que se ha enfrentado el motorista es la comunicación. Al igual que otros deportes en que no puedes hablar con tus compañeros, (como el buceo, por ejemplo) la evolución tecnológica ha sido un paso adelante gigantesco. Poder comentarle a tu pasajero (o a tu piloto) que qué tal está, “ mira este paisaje tan bonito ”, o “ voy a parar un momento que me estoy haciendo pis ” era todo un ejercicio de comunicación no verbal a base de gesticular con las manos, y esperar que el otro lo entendiese. Igual pasaba

Línea de defensa.

La gente, en especial los primerizos, son capaces de gastarse verdaderas fortunas en un casco réplica, incluso en un mono que cuesta más del sueldo de un mes, pero en cambio sólo los curtidos en mil batallas saben la importancia de unas buenas botas.

Si, es curioso comprobar este fenómeno. Es difícil mentalizar a un motorista poco experimentado de la importancia de proteger los pies y tobillos, cuando es una de las zonas más expuestas a sufrir daños aunque sean ligeros en la más tonta de las caídas en parado. Por lo tanto, no debería ser tomado,

Prenda fundamental del motorista.

Cuando las bajas temperaturas aprietan, como en estas fechas, lo primero que viene a la cabeza de cualquiera para protegerse del frío es hacerse con los servicios de una buena chaqueta. Un motorista está en el mismo caso, pero con varias características especiales:

Primero, se mueve en un ambiente más frío que un usuario normal de transporte público o de coche si hablamos de uso diario, puesto que a la misma temperatura externa la velocidad sobre una moto produce un área de barrido del aire, que baja la temperatura exponencialmente respecto a la exterior.

Segundo,

Cuando un motorista novato acude a una tienda a comprarse una equipación, observa con cuidado los monos de cuero, los cascos, incluso las botas... pero los veteranos saben que hay una prenda al menos tan importante como éstas, y que sólo te das cuenta de su importancia cuando no las has tenido a tiempo

Cuando vamos a una concentración, o nos encontramos con esos cientos de otros motoristas en nuestra excursión del fín de semana, es curioso ver cómo se equipa cierta gente. Flamantes motos, a lo mejor últimos modelos deportivos , casco japonés de más de 600 euros, el

Casco
No sólo nos protege sino que además es obligatorio. Para carretera hay tres tipos: Integral, jet o modular. Es importante elegir una talla adecuada para que el casco no baile porque pierde mucha eficacia en caso de impacto. Ha de formar una compacta pieza junto con nuestra cabeza.

Integrales
Lo mejor:
- Son los más seguros, porque protegen cabeza y mentón.
- En caso de mal tiempo son también más confortables.
Lo peor:
- En verano resultan calurosos
- Algunos scooters no tiene hueco suficiente para albergar un integral bajo el asiento.

Abiertos o Jet
Lo mejor:

Los dos cascos más baratos son de buena calidad y el más caro suspende ?